在實際的工作中，有很多的液壓系統(tǒng)在不同的工作階段中，或者是其中這些不同的執(zhí)行元件都需要不同的工作壓力。那么，在這樣的情況下，為了滿足正常工作的要求，我們就需要使用多級調(diào)壓回路。目前液壓站液壓系統(tǒng)常用的多級調(diào)壓回路主要有兩種。 

一種類型就是同時使用若干個溢流閥的多級調(diào)壓回路。液壓油缸調(diào)壓廠家認(rèn)為，在這樣的回路中，如果我們使用的是三個溢流閥的多級調(diào)壓回路的話，那么就能夠為該液壓系統(tǒng)輸出三級壓力。在這個回路中，系統(tǒng)的壓力在經(jīng)過高壓溢流閥調(diào)節(jié)之后，就可以得到高壓壓力，如果是經(jīng)過低壓溢流閥調(diào)節(jié)的話，那么可以得到低壓壓力。 

所以，從這樣的回路系統(tǒng)中，我們也可以看出，使用這種形式的調(diào)壓回路比較簡單，容易實現(xiàn)。不過同時也有一些缺點，比如在進行壓力轉(zhuǎn)換的時候會產(chǎn)生一定的沖擊。液壓油缸價格廠家補充說，而且所使用的三個溢流閥的規(guī)格需要按照液壓泵的較大供油量來選擇。 

另外一種形式就是使用電液比例溢流閥而組成的一種多級調(diào)壓回路。廠家介紹，在這樣的系統(tǒng)中，我們可以通過調(diào)整電液比例溢流閥的輸入信號電流，從而實現(xiàn)對系統(tǒng)供油壓力的調(diào)整，這樣一來，也就不需要使用多個溢流閥和換向閥了。 

相比較來說，這種形式的回路在使用過程中能夠表現(xiàn)出更多的優(yōu)勢，比如其可以節(jié)省很多的液壓元件，而且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的控制，同時還可以連續(xù)地按比例進行壓力調(diào)節(jié)，從而保證壓力轉(zhuǎn)換過程的平穩(wěn)。液壓油缸廠家解釋說，不過該回路的缺點是控制系統(tǒng)較為復(fù)雜。