液壓油缸液壓系統(tǒng)在操作過程中發(fā)現(xiàn)其溫度過高，這是怎么一回事呢？根據(jù)液壓油缸廠家的技術(shù)人員所遇到的情況，整理了下面幾種原因：

( 1) 系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重

系統(tǒng)的內(nèi)外泄漏嚴(yán)重，如密封件老化、損壞，油液黏度低等，造成壓力損失大，液壓油的溫度過高。

( 2) 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理產(chǎn)生的溫升

液壓系統(tǒng)在工作過程中有大量的壓力損失而使油溫過高，女口液壓元件規(guī)格選用不當(dāng)，系統(tǒng)在非工作過程中，不能有效地卸荷。可根據(jù)要求，改進(jìn)完善系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

( 3) 壓力損耗大

管路設(shè)計(jì)、安裝不合理，以及未能及時(shí)的清洗導(dǎo)致壓力損傷加大，這些能量的損失轉(zhuǎn)換成熱能。應(yīng)在調(diào)試、維護(hù)時(shí)予以改善。

( 4) 機(jī)械損耗而引起的液壓油發(fā)熱

機(jī)械損耗通常是由于液壓元件的加工精度和裝配質(zhì)量不良，安裝精度差，密封件安裝不當(dāng)造成的。特別是密封件松緊調(diào)整要合理，使得密封裝置密封性能良好，主要從改進(jìn)密封結(jié)構(gòu)，并按規(guī)定的壓縮量調(diào)整，以減少摩擦阻力。

( 5) 壓力調(diào)整過高

系統(tǒng)的壓力調(diào)整過高，會增加能量的損耗，引起液壓油發(fā)熱。因此，應(yīng)合理地調(diào)整系統(tǒng)的壓力，即使在不良的工況下，也不能通過提高系統(tǒng)的壓力來保證正常的工作。

( 6) 系統(tǒng)散熱條件差

油箱的體積小、散熱面積不足、冷卻能力不夠等引起的散熱不良?？梢酝ㄟ^適當(dāng)增大油箱的體積，加配冷卻裝置等來改善系統(tǒng)的散熱條件。