液壓油缸應(yīng)用于航空機時對材質(zhì)的要求

2021-01-12 13:30:48

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最近一段時間以來，我國航空航天事業(yè)發(fā)展迅速，那么在這當中也少不了液壓油缸的貢獻。不過隨著航空機的發(fā)展和進步，液壓油缸的腐蝕問題成為了必須要面對的一個緊急事件。而且如果通過設(shè)備損壞情況來推斷腐蝕原因很難做到，因此，必須從抗腐蝕性來處理。

考慮到這種實際情況，在生產(chǎn)液壓油缸的時候，就需要從材質(zhì)上去選擇那么具有高度抗腐蝕性的原材料。除此之外，由于在航空機著陸和在地面行走時，其還要起到支撐機體的作用，因此，在選材上還要判斷其是否能夠承受拉伸、壓縮以及扭力等多方面的載荷。

除此之外，由于是飛行設(shè)備，那么重量越輕越有優(yōu)勢，而且對于飛行時的航空設(shè)備來說，液壓油缸又屬于多余的重量，所以，還應(yīng)當使其的體積和重量盡可能小而輕，從而可以減少其占據(jù)的機體空間。針對這種需求，那么所選的材質(zhì)應(yīng)當具備靜強度特性、疲勞特性和韌性的特點。

針對以上的分析，為了同時滿足這些要求，目前對于航空用的液壓油缸所使用的材質(zhì)主要是高強度低合金鋼，也叫做超高抗拉強度鋼。而且由于需要注意盡可能減少受損的原因，需要在加工過程中去除那些非金屬雜物等雜質(zhì)，所以，通常在加工工藝上是通過控制熔煉環(huán)境的VAR等熔煉后進行鍛造成形，最后通過淬火處理提高鋼的強度，并在低溫下進行回火處理，由此提高鋼的韌性。

其的生產(chǎn)工藝還應(yīng)滿足在進行加工后，要在其表面采取一定的保護措施。如在其表面進行噴丸硬化處理，來提高其抗疲勞特性。此外，還應(yīng)當進行充分檢查，以保證材質(zhì)的可靠性，從而延長液壓油缸的使用時間。

軟管高低壓疲勞試驗液壓站